10月改正のJR札幌駅の運賃表を作ってみた

JR北海道の10月改定予定の運賃表つくってみた
公式から出ていた資料の距離と運賃の表に合わせて作成
1枚目・・・新運賃のみ
2枚目・・・比較用に現在のバス運賃をのせてみた
(札幌駅周辺から1本で行けるところで駅前or駅から10分以内くらいのバス停の運賃)

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(1920×1440ピクセルで作成)

※室蘭線は追分を境目に運賃計算をしています。

JR北海道は客を増やせない会社なのか?

あくまでも持論で乱文ですが、なぜそう思ったか。札幌を除く大都市同士の特急がないから。
例えば旭川~富良野~帯広
(今現在東鹿越~新得が不通。さらに富良野~新得で廃線という話も出ている)
それこそJR西や四国みたいに2~3両編成の特急を作って走らせる。
今のJR北海道の都市間交通の最大の敵は高速バス。
高速バスが時刻や本数・料金などが便利すぎて列車に乗らないというのが現状かと。
ならば高速バスより便利のいい列車を作ればいいものの「お金がない」という理由で作らないし設定も
しようとしない。
そんななかで遠くない未来に新千歳空港複線化及びホーム拡張の話があり、それが完成すると石勝線の特急も
新千歳空港に経由するらしい。
それならば石勝線の特急に2両くっつけて新得で切り離しの富良野行をつくれば観光客がとれるのではないか?
新千歳乗り入れの前に現行のスーパーおおぞらに2両追加でもいいかと思う。そうすれば南千歳~富良野(~旭川)の直通ができ観光客がダイレクトに富良野に行けるというのは大きいと思う。
(所要時間は、ざっくりとした計算ですが2時間30分前後で行けるかと)
そうすれば根室線の新得以北の影響係数はかなり改善されると思う。
(現在、千歳~富良野へ行くバスもないためインパクトは大きいと思う。富良野なら旭川空港の方が近いと思う方がいらっしゃるとは思いますが、旭川空港は国内だと羽田と中部からしかないためこの2空港から以外の場合、どうしても新千歳になってしまう。国際線も同様かと)
札幌と結ばない路線は2~3両編成で都市間を結べばいい。
それこそ打倒高速バスぐらいの勢いを見せてほしいもの。

今のJR北海道は札幌基点にしすぎで、観光客を観光地~観光地まで乗せるという意識がない。
(車両の関係で旭川始終点の列車もありますが・・・)
新幹線が札幌まで来たら明るいと思っているが、それは早くても7年後。
その間に年間100億の赤字(新幹線だけで)つけていくのか?
そんなに赤字が出ているのであれば特急に戻し、赤字額削減すべきである。少なくても札幌延伸までは。
新幹線赤字が減ったらその分を道内の方へ輸送改善すればいいわけで。
あと、いわゆる乗客数が「1人」以下の駅については「0」になった時点で廃駅にしてもいいと思う。止まらない分だけ都市間の高速化できるから。


そして北海道(道庁)。
少なからず「観光をメイン」というなら公共交通網の整備はいると思う。
実際問題、観光地によっては公共交通網がなく、車がないといけないというところもあり、都市間移動の弊害があるところも。
あと、北海道特有なのか何かあれば国が何とかしてくれる精神があるんじゃないか?と甘えみたいなものがあるようにも受けられ、自力で何かしようというものが見えてこない。
今の北海道を変えるなら道外からの人の意見をとりいれて変化させないと変わらないと思う。


北海道という広大な土地には観光地だらけなのに交通網がいまいちすぎるのはいかがなのかと思う。
北海道庁・JR北海道は廃線ありきではなく、どうすれば観光客に列車に乗ってもらえるかを外からの意見を取り入れたもとで考えてほしいものと思う。

JR北海道初乗り200円に

JR北海道初乗り200円に 10月値上げ:どうしん電子版(北海道新聞)
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/302912

消費税率引き上げ分の2%と合わせると11・1%の値上げということで大幅値上げになる模様。
札幌の地下鉄が初乗り200円なのでそれに合わせたのか?と勘繰りたくなりますが・・・
全体的に単純に10%の値上げとした場合、主な区間の運賃は
札幌~新千歳空港 1160円前後(現行:1070円)
札幌~小樽 700円前後(現行:640円)
札幌~旭川 2740円前後(現行:2490円)
札幌~函館 6300円前後(現行:5720円)
札幌~帯広 4750円前後(現行:4320円)
札幌~釧路 6890円前後(現行:6260円)

となりますが長距離になるほど値上げ率は抑えてくると思いますが(単純に10%上げるだけで400~600円上がるので)これ以上運賃上げてくると高速バスにさらに客を持っていかれて、場合によっては飛行機で移動の方が安くなる恐れもあります。(該当:釧路・函館~札幌(丘珠))
この値上げで「高いね」という理由でさらに客が減ればJR北海道という会社は間違いなく終わります。
それは国鉄民営化が失敗したことにもなります。
すでに民営化したときのうたい文句は破綻してますけどね。(寝台はなくなり、線路もなくなり・・・)

ここからぼやき。
まぁー札幌近郊だけでいうとダイヤは快速エアポートと旭川行き特急と学園都市線の札幌発を除けばパターンダイ
ヤではなく覚えにくいし、札幌駅で同じ方面の普通が2本いたり、快速-普通や札幌止めの列車からその先にいく列車の乗り換えがホームまたがってたりと改良するところはかなりある。
札幌市内でも電車間隔が30分以上の駅がありますからね。

新幹線も赤字が100億を超えこれが経営を圧迫してるのは間違いなく、赤字路線の見直しに手を付けるなら新幹線からだと思うんですが。
個人的には東京までの直通ではなく仙台までに短縮して車両を短くして、東北からの客を集中してとる。白石蔵王以南の客は仙台で乗り換え。(これJR東が嫌がると思うが・・・)新青森~新函館北斗の10両は現行だとオーバースペックですから・・・

新千歳・丘珠空港のバス運賃値上げ

本日より新千歳空港~札幌市内および丘珠空港~札幌駅のバス運賃が値上げされました。
それにより、札幌駅に行く場合はJRが最安になりますが年内に運賃値上げがあるのでその時までとなりますが・・・
(JRの次の値上げ幅が7%くらいとのニュースもあるので・・・)

・新千歳空港~札幌間

中央バス便は一律70円の値上げになっています(北都交通との共通運行である札幌都心便・大谷地便も含む)
新千歳空港~札幌都心・麻生駅・北24条駅・東区役所駅・環状通東駅・宮の沢駅は1100円
新千歳空港~大谷地駅は1000円

北都交通便は、単独運航便は170円の値上げになっています。(定山渓系統は150円)
新千歳空港~南郷18丁目・澄川駅・円山バスターミナル・真駒内・桑園は1200円
新千歳空港~定山渓は1800円

今回のバス運賃値上げで気をつけなければならないのが「札幌ドーム」に行く(から)の場合で、
札幌都心~札幌ドーム~新千歳空港だと1100円なのですが。
円山BT~札幌ドーム福住口~新千歳空港になると1200円になりますのでご注意を。

所要時間も札幌ドーム停留所からの方が短くなります。

ちょっとぼやき・・・宮の沢駅や麻生駅より新千歳に近い南郷18~白石までが高いのはいかがなものかと。しかも南郷18・南郷13に至っては地下鉄大谷地駅経由でも運賃変わらないという状況に。それなら確実にすわれて荷物を余裕でトランクに入れられる時間のある始発の大谷地から乗りますよってなりません?よく北海道運輸局もこの運賃形態を認めたと思うわ。
白石~南郷18の区間だと新札幌駅経由でJR使ってもバスの方が高い。(次の地下鉄・JR運賃値上げまでは)


・丘珠空港~札幌間

丘珠空港発着便も注意が必要で、北都交通便は地下鉄栄町駅 250円、札幌駅 500円となった上、大通を通らないルートに変更になりました。
大通に行くにはどうすれば?となりますが、ルート的には丘珠空港~地下鉄栄町駅~東豊線~大通というのが基本になってくるかと思います。
まず、丘珠空港~栄町駅ですが、実は歩いても15~20分くらいの距離だったりします。(約1.3km)

バスの場合は丘珠空港~地下鉄栄町駅は北都交通は250円、中央バスは210円ですが、中央バスだと地下鉄の乗り継ぎ割引が適用になるので、札幌駅まで380円・大通まで420円になります。
【注意:北都交通便では乗り継ぎ割引は適用されません。】

(中央バスから地下鉄へ乗継をする場合)
現金の方・・・バス下車時に運転手さんに乗継券と言って運賃箱に330円を入れてください。運転手さんから乗継券受け取った後、地下鉄の改札通って、さっぽろ・大通で精算機利用してください。(さっぽろ50円・大通90円)

各種交通系ICカードの方・・・バスの乗降時にIC読み取り機にタッチしてください。そのまま地下鉄へ。乗継割引が適用になります。

(地下鉄から中央バスへ乗継する場合)
現金の方・・・地下鉄の券売機で乗継券を購入してください。地下鉄下車時に乗継券の取り忘れにご注意。地下鉄栄町駅停留所(ドコモショップの向かい)から中央バスに乗ってください。バス下車時に乗継券を運賃箱に入れてください。

各種交通系ICカードの方・・・改札機をICカードで通過し、地下鉄栄町駅停留所(ドコモショップの向かい)から中央バスに乗ってください。
(上記バス停以外から乗る場合乗継割引適用されませんのでご注意を)

共通・・・地下鉄栄町駅停留所(ドコモショップの向かい)から乗車するバスは「麻26 豊畑」行きに乗車してください。(7月中旬~8月中旬の間はモエレ沼公園行になります)
このバス停からは「栄21 篠路10条4丁目行もありますがこれに乗って「北37東21」で下車しても行けます。
(空港の手前での下車になりますが、ターミナルビルまでは歩いて2~3分の距離です。このバスも乗継割引適用になります)


徒歩の方は地下鉄栄町駅~さっぽろ駅 250円・大通駅 290円になります。
時間によっては丘珠空港~地下鉄栄町駅間が徒歩最速になるケースも発生するかもしれませんが・・・

飛行機のマイレージカード

今回は飛行機ネタ
(メモ書き)

国内の航空会社のマイレージカードで名字が変わった時の対応が違います。

ANA マイレージカードの番号が変わる
JAL マイレージカードの番号が変わらない

両社共通、ネットからの申請ができず、電話で申請

ANA edy付のカードを持っていた場合、再発行はedy付のではなくQRコードの書いてあるペラペラのカード。

JAL WAON付のカードを持っていた場合、再発行もWAON付のカードになる。伊予鉄のい~カード付の場合は再発行できない。